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河北省石家庄市立交桥。新华社发

福建省福州市晋安湖公园“光储充检”超充示范站。光明图片/视觉中国

山东省青岛市小学生在参不雅高铁智能开采，感受科技魔力。光明图片/视觉中国

【加速绿色转型 激活发展动能】

在福建泉州的古城里，一辆辆穿梭在大街衖堂的白色公交车备受住户深爱，这种长约4米、宽约1.5米，不错乘坐7位乘客的电瓶车被当地庶民亲切地称为“小白”，哪怕唯有2米多宽的衖堂，它也能完竣单向通行。据悉，“小白”动作泉州古城开行的公交车，在当地6.41粗浅公里内招手即停，富厚背街衖堂，既便捷高效，又使庶民的出行更绿色低碳。

交通运输排放约占我国碳排放总量的10%，是节能减排的关键法子。连年来，我邦交通运输结构不停优化，绿色交通基础条款络续改善，新能源和清洁能源运输装备实施应用……不错说，我国由交通大国迈向交通强国的经过中，交通运输范围的绿色低碳发展水平也在不停升迁。

近日，中共中央、国务院印发的《对于加速经济社会发展全面绿色转型的见识》残忍，鼓舞交通运输绿色转型。如今，在政策领导推动、手艺装备迭代、生意形态创新的多重撑持下，我邦交通运输行业正在向愈加环保、愈加高效的标的加速前行。

多式联运愈加环保高效

初秋的早晨，天刚蒙蒙亮，一列满载着制品钢材的列车逐渐驶出内蒙古包头西站，经天津塘沽站卸车，然后在天津港集港装船，驶朝上海铁驳船埠。

这条物流清亮是包头钢铁铁捷物流有限公司包头至上海公铁水联运清亮，用户仅需“下单”一次，即可享受公路、铁路、海运全程联运，“一单到底”完竣运输高效衔尾，减少尾气排放。运输时间较之前裁汰了3至5天，物流资本训斥近5%。

物流一头连着坐褥、一头连着破费成人综合网站，是当代化产业体系的关键构成部分，是促进国内大轮回的关键执手。数据走漏，2023年我国社会物流总用度18.2万亿元，同比增长2.3%。社会物流总用度与GDP的比例为14.4%，比2022年回落0.3个百分点。

“全社会物流资本及比例进一步下落，意味着我国概述运输体系愈加高效。”北京交通大学经济顾问学院副院长李红昌暗意，长距离巨额货色运输，公路存在高耗能、高沾污等缺陷。相对而言，铁路货运具有路网表现、运量大、排放低等上风，能更好完竣物流运输绿色发展。

2018年4月，中央财经委员会初度残忍要转机运输结构，减少公路运输量，加多铁路运输量，由此开辟了公转铁的新说念路。六年多以来，公转铁、公转水、多式联运“一单制”“一箱制”等货运神色速即发展，交通运输结构范围发生着真切变化。

中国物流学会副会长魏际刚暗意，交通运输是我国温室气体和大气沾秽物排放的主方法域，铁路运输单元货色盘活量能耗强度是公路的七分之一，沾秽物排放强度是公路的十三分之一，而水运运输单元能耗强度则比铁路更低。

在山东潍坊特钢集团工业园，着实看不到运输原材料的大货车相差，园区最北端两条铁路专用线平行功课，高效运转，日均卸车5列，坐褥所需铁矿石一皆完竣铁路运输。东说念主们固有印象中卡车喧嚣、尾气环绕的工业园区方位早已盖头换面。

“当初咱们把厂址选在这里，主要原因即是看中了铁路运输的上风。”潍坊特钢运输关连讲求东说念主暗意，园区与胶济铁路仅一墙之隔，企业投资缔造的两条专用线径直接入1公里外的潍坊东货运站，完竣无缝衔尾，每年能从简物流资本数百万元。

据测算，我国多式联运占比每提高1个百分点，可训斥物流总用度约0.9个百分点，从简社会物流资本可达千亿元。因此，强化公转铁、公转水，将部分货色的运输神色，从公路运输转为铁路、水路运输显得尤为伏击，这种神色不错有用训斥物流资本，是助力碳达峰碳中庸最有用的路线之一。

2023年，世界口岸集装箱铁水联运量达1018万标箱，同比增长15.9%。魏际刚指出，相关部门要不绝提高铁路和水路运输的掩饰面和行状水平，同期加强不同运输神色之间的衔尾和勾搭，让越来越多的企业清高经受铁路、水路等愈加环保、高效的运输神色。

贤人交通驶入“快车说念”

在渊博的塔克拉玛干沙漠土产货，一条522公里长的塔里木沙漠公路直通南北。2022年，为完竣治沙和环保的双重功效，塔里木沙漠公路“零碳”示范工程投产，在公路两旁新建86座光伏电站，全面替代柴油机发电抽水灌溉，对沿线3100多公顷生态看管林发电灌溉。收尾当今，该工程累计发出绿色电能冲破500万度。

“光伏发电以来，生态看管林每年可摄取二氧化碳约2万吨，负碳部分可中庸过往车辆碳排放，为中国萧瑟搞定和沙漠公路滥觞珍视提供了‘塔里木决策’，走出了一条光伏治沙新旅途。”该工程讲求东说念主暗意，比较西洋国度，我邦交通运输行业的碳排放增速快、减排后劲大，经受光伏等可再生能源可有用减少交通运输的碳排放，从而推动行业的绿色低碳转型，发展意旨首要。

从青山绿水到雪域高原，从秀美江南到戈壁大漠，连年来，中国建成了寰球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级口岸群，航空帆海邃晓寰球。收尾2023年底，我国高铁里程进步4.5万公里，高速公路里程18.36万公里，口岸坐褥用船埠泊位22023个，颁证民用航空运输机场259个。

交通运输部副部长王刚暗意，面前传统交通行业正加速完竣数字化和智能化转型，交通运输的绿色、低碳、可络续发展也呈现簇新形貌。我国将不绝加强政策协联合伙源参加，鼎力发展贤人交通、贤人物流，鼓舞绿色交通基础设施缔造。

在广东广州港南沙港区四期，自动化岸桥和轨说念吊在船埠上无缝勾搭，上百个传感器匡助完竣集装箱的精确执取，智能领导车将集装箱运往想法位置，功课经过空无一东说念主且环环相扣。据悉，该船埠是寰球首个江海铁多式联运全自动化船埠，本年1至7月，船埠累计完成集装箱浑沌量181.14万标箱，同比增长102.7%。

“南沙四期全自动化船埠具有贤人低碳、经济集约、自主可控的特色，在科技创新、经济效益和绿色环保等方面体现出当先上风。”广州港集团有限公司副总司理宋小明暗意，除了无东说念主化运筹帷幄外，港内悉数的装卸开采均经受电力驱动，还在每个主泊位安设了两套岸电插接箱为停留船舶提供电力，有用减少船舶在港时产生的噪声与排放。

如今，“绿色”已成为我邦交通运输基础设施范围的发展底色。不论是升迁新建车站、机场、船埠、高速公路设施绿色化智能化水平，一经鼓舞既有交通基础设施节能降碳纠正升迁，交通运输行业正在同步鼓舞高质地发展和高水平保护，强化资源从简集约愚弄，鉴定走好可络续发展说念路。

“中国把推动绿色低碳转型动作交通可络续发展的策略性任务，通过促进交通运输资源从简集约与轮回愚弄，加强交通运输生态环境保护与沾污概述搞定，实施智能化、数字化、轻量化的交通运输基础设施等举措，让交通更环保、出行更低碳。”中国工程院院士卢春房说。

低碳交通运输器用锦绣远景

连年来，由我国制造的寰球第一艘23000TEU（集装箱海外计量单元）双燃料能源集装箱船在海外航运阛阓上备受爱护，其超前的绿色环保性能和翻新性的节能减排手艺，使其被业界誉为“海上绿巨东说念主”。与同型燃油箱船比较，该集装箱船二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%，大大减少了对环境的沾污。

除了货运范围外，民用范围的交通运输器用低碳转型也在络续鼓舞。中国汽车通顺协会乘用车阛阓信息联席分会发布的数据走漏，7月份新能源乘用车国内零卖渗入率达51.1%；成例燃油乘用车零卖84万辆，新能源乘用车零卖87.8万辆。这是新能源乘用车国内月度零卖销量初度进步传统燃油乘用车。

“这一高大的变化，不仅是中国汽车工业转型升级的关键里程碑，亦然我邦交通运输器用绿色转型的纯真写真。”业内东说念主士暗意，新能源汽车渗入率的升迁意味着新能源汽车在产业布局、手艺水对等方面赢得了阛阓的多半认同。

交通运输器用的环保水平，径直影响着交通运输绿色发展水平。“十三五”以来，我国积极鼓舞低碳交通运输器用制造，实施LNG（液化自然气）船舶、新能源汽车及清洁能源航空器应用。如今，不论在口岸一经城区，燃油味正在赋闲淡去，低碳交通运输器用正在阐扬越来越关键的作用。

数据走漏，收尾2023年底，城市公交、出租车和货运配送成为我国新能源汽车应用的重方法域。其中，城市公交车中新能源车辆占比进步81%，铁路内燃机车占比降至34.7%。此外，水滥觞业也在积极鼓舞LNG应用，内河船舶LNG加注站进步20个。

《对于加速经济社会发展全面绿色转型的见识》残忍，到2030年，营运交通器用单元换算盘活量碳排放强度比2020年下落9.5%傍边。对此，西南交通大学交通运输与物流学院阐发牟能冶暗意，这就要求交通运输部门在鼓舞使用低碳交通运输器用的基础上，进一步加速淘汰更新老旧运输器用。

本年，交通运输部等十三部门连合印发了《交通运输大范围开采更新行动决策》，对于老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、城市公交车电气化替代、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧开采替代作出部署，并残忍要鼎力促进先进开采和北斗结尾应用，促进交通能源能源系统清洁化、低碳化、高效化发展，有序鼓舞交通运输行业绿色低碳转型。

交通运输部党组通知、部长李小鹏指出，新征途上，交通运输行业要更好行状保险中国式当代化缔造，要加速酿成绿色低碳交通运输神色，加强绿色基础设施缔造，实施新能源、轻量化交通装备，让故国的天更蓝、山更绿、水更清、生态环境更好意思好。

（本报记者 訾谦）成人综合网站