2024年，自动驾驶行业融资慢慢分化。元帅启行、Momenta等头部厂商如故与中腰部厂商拉开10倍量级的差距。诚然大无数厂商齐有融资进账，但在资金限制上仍然比头部过期几个身位。

　　据芯流智库的统计，元帅启行以约7亿元融资限制领跑全行业；智驾科技引战投5.7亿元紧随自后，轻舟智航、宏景智驾也离别引入数亿元。鉴智机器东谈主、毫末智行、希迪智驾、易航智能等厂商，在融资市集均有所斩获，卓驭科技的新一轮融资行径仍在执续进行中。而Momenta、纵目科技则暂未有融资进展。

　　正所谓“戎马未动，粮草先行”。智驾行业的发展离不开成本的驱动和干与，融资阐明一定程度上能反应出市集招供度与价值，有了实足的成本，才调鼓吹加速东谈主才储备和技艺研发进度，在当下形态不决的智驾行业显得尤为要津。

　　着眼2025，智驾厂商角逐的中枢照旧技艺的竞争。能否打造爆款产物将成为行业的分水岭。

　　据新出行最新销量统计数据清晰，2024年下半年，已推送城区高阶智驾功能，销量前 20 款车型，自研的占大无数，包括理念念、小鹏、蔚来、极氪等等。其次是华为鸿蒙智行系列，问界、智界、享界、阿维塔等等齐在前 20 榜单内部。

　　供应商决议系列，搭载元帅启行智驾决议的魏牌蓝山无疑是本年的黑马，下半年销量杰出了 3 万台。而况值得一提的是，蓝山下半年的销量是在 8 月份搭载高阶智驾决议的新款车型上市之后，才启动大幅增长，某种真谛上讲，元帅启行的高阶智驾决议，起到了很大的鼓吹作用。

　　展望2025年，元帅启行也将有多款量产车型，量产车限制将杰出20万辆。

　　至于华为和Momenta的发展速率也稀奇快，华为定位成了轻浪掷，性能遥遥最初的同期价钱较贵；Momenta的定位相比急进，更追求定点限制，惟有能拿定点无论高阶照旧中阶以及英伟达照旧高通芯片完全作念，并莫得大爆款出现。

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　　高阶智驾的市集形态还莫得定局勾引，真确的市集还没开释，智驾行业仍要资格一轮又一轮的车轮战。现时谈市占率、谈限制、谈护城河壁垒为时过早。在2025年企业更应该专注于技艺的最初性。关于头部的高阶玩家们来说，念念成为当年大赢家的必须具备两种智商：在市集计策上，能不可拿到主机厂的爆款车型；在技艺计策上，能不可执续的作念出来技艺爆点。