2025中国电动汽车百东谈主会论坛于3月28日-30日在北京垂钓台国宾馆举行成人影片网站，本届论坛以"夯实电动化、鼓舞智能化、达成高质地发展"为主题。

小米集团董事长雷军、比亚迪董事长王传福、理念念汽车董事长李念念、小鹏汽车董事长何小鹏、蔚来董事长李斌等一众车圈大佬皆聚一堂，共话汽车产业将来。

雷军强调"本事为本"、"东谈主车家全生态"政策；王传福声称中国新动力汽车当先全球3-5年；李念念分享了理念念汽车操作系统开源的变嫌举措；何小鹏则布局翱游汽车，瞻望2026年达成量产委派。

雷军：小米汽车来得恰是时候

行动初次参加电动汽车百东谈主会论坛的新样子，雷军成为备受存眷的焦点。长安汽车副总裁邓承浩玩弄谈："咱们上一次热搜就像过年相似，但雷军基本天天过年，有时候一天过几次年"。

"本事为本，深耕底层本事，长久连续干预。"雷军在发言中暗示，5年前小米决心5年干预1000亿元，财报高傲骨子干预达1050亿元，瞻望2025年研发干预将高出300亿元，"惟有海量干预才能确切把本事作念好，把家具作念好"。

针对外界对小米造车时机的质疑，雷军回答谈："这是一个新动力汽车的时间，亦然国家具牌全面崛起的时间。通盘东谈主都说小米造车晚了，今天看来可能是刚刚好。恰是通盘行业的共同奋发，等小米造车的时候，本事、用户浮滥民风、产业供应链都一经尽头进修，是以可能小米汽车来的恰是时候。"

上个月，小米发布SU7顶配车型Ultra，开售两小时大定过1万辆。雷军暗示，旧年50万以上豪华轿车全年销售12.1万辆，"不错说翻开了超豪华市集的大门"。同期，他感谢了用户的信任，"小米SU7首销期有60%的'天神单'，即这些用户莫得看到实车、莫得试驾就平直下订了"。

对于将来政策，雷军暗示小米的政策是"东谈主车家全生态"，但愿同业们分享资源、融合顺次，一经与几家伙伴达成共鸣，正在分享生态，"很快小米的生态件就不错出当今同业的车上"。

王传福：中国新动力汽车当先全球3-5年，用户接收和招供智能驾驶的历程将不成逆

比亚迪董事长王传福在论坛上给出了行业重磅判断："中国新动力汽车的本事、家具和产业链均当先全球三年到五年。"他觉得，汽车产业慎重验从电动化到智能化的转机，"若是上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。"

王传福暗示，智能化变革速率尽头快，可能在2至3年内完成。他以智妙手机行业演进类比称，"我国从功妙手机到智妙手机的诊治也就两年时辰"。他肯定用户接收和招供智能驾驶的历程将不成逆，"开过智驾车，再也不肯开非智驾车"。

在全球化政策方面，王传福先容，比亚迪的新动力汽车一经在全球十多个国度和市集进入全品牌前十，同期加速打造具有土产货化特质的新动力汽车家具。"中国新动力汽车出口量在2024年再变嫌高，受到全球浮滥者接待。"

王传福强调，比亚迪要把捏时间机遇，完成从"走出去"到"走上去"的质变，"把开垦新动力汽车强国的株连摆在肩上，把浮滥者的利益放在心上。"中国企业要相持怒放变嫌，以更高头绪的绿色本事和家具，推动更高水平的对外怒放，在上风互补和怒放协作中出海。

李念念：汽车操作系统是下一个阶段的中枢攻坚方向

理念念汽车董事长兼CEO李念念在论坛上要点分享了公司在汽车操作系统辖域的变嫌。李念念暗示，汽车操作系统将成为智能电动汽车公司下一个阶段的中枢攻坚方向，"高效能、强性能的汽车操作系统，将灵验料理算力需乞降供给之间的中枢矛盾。"

李念念披露，理念念汽车开源的汽车操作系统——理念念星环OS将在4月上线开源社区，"理念念星环OS瞻望不错让供应商和主机厂每年省俭千万元致使上亿元的操作系统授权用度。"

据李念念先容，在使用交流的芯片和预备单位的前提下，理念念自研的星环操作系统，在多个目的上不错达成对行业当先的AutoSar操作系统的越过。"比如，咱们的适配愈加生动，一颗芯片适配周期概况需要4周的时辰，比夙昔使用AutoSar省俭约5个月的时辰；此外，对于芯片的适配范围更广，国产的芯片像地平线、芯驰，国际大厂的芯片英飞凌、英伟达等，都能提供很好复旧。"

李念念暗示，通过操作系统的变嫌和最新算力的配合，以及去掉无数类似的传感器和预备需求，公司一经能够看到降本增效的效果，"以2024年为例，概况一年省俭了几十亿资本"。

在谈到企业中枢竞争力时，李念念指出，夙昔十年的行业变化解释，能够存活的新势力都具备不相似的能力，而理念念汽车的上风在于"理念念比通盘的传统汽车厂商更懂得若何去作念大型软件，又比通盘的互联网公司更懂得何如去造一辆车"。

何小鹏：翱游汽车市集出路广宽，2026年量产委派

小鹏汽车董事长何小鹏在论坛上分享了对翱游汽车市集的预测和公司在这一领域的布局。何小鹏暗示，在将来10年-20年的时辰，全球翱游汽车销售量将是今天汽车规模的3%-5%，从销售收入来看，翱游汽车有望达到汽车20%的贸易规模，"全球汽车一年市集松弛为10万亿好意思金，那么翱游汽车可能将会有2万亿好意思金的市集"。

何小鹏披露，在夙昔十年里，小鹏生态企业小鹏汇天在翱游汽车融资上累计干预高出100亿元，作念翱游汽车的研发东谈主员有1400东谈主。2025年会干预30亿元在翱游领域里，"在翱游汽车领域里，小鹏汇天和小鹏汽车一齐进行研发"。

在本事研发方面，何小鹏先容，小鹏正在进行的中枢全栈研发，包括翱游汽车的三电、复合材料等。"每一台翱游汽车里用了300公斤的碳纤维。碳纤维复合材料需求会跟着翱游汽车的规模而扩大，若是在2026年达成量产，小鹏届时有望成为全球使用碳纤维最大的汽车工场。"

何小鹏还暗示，小鹏正在推动翱游培训，"咱们接待群众来试一下考飞机驾照。"他披露，在2025年年底，小鹏汇天祈望有200家以上的翱游营地，在2026年但愿有500家以上。刻下，小鹏汽车一经在广州市启动了工场开垦，瞻望年产能可达1万台，这将是全球首个活水线规模量产的翱游汽车工场。

李斌：蔚来创业以来研发干预600亿

李斌在演讲中主要先容了蔚来的新车ET9以及他对公司在将来发展上的宗旨。

李斌在先容蔚来ET9时说，这款车是蔚来研发时辰最长、原创程度最高的量产车，领有17项始创本事和525项专利，体现了蔚来在智能化、电动化和机械性能方面的变嫌。

李斌还先容了蔚来在冗余安全方面的干预，ET9的整车安全资本高出3万东谈主民币。

在研发上，蔚来汽车2024年的研发干预是130亿东谈主民币，2023年是134亿东谈主民币，公司创立以来一经干预近600亿元作念研发。

蔚来本年规划发布9款新车，连接在研发方面进行高强度干预。李斌还谈到蔚来在充换电集结开垦上的奋发，刻下一经在世界建成了3206座换电站和25000多根充电桩，袒护了九纵九横十四大城市群。

李斌敕令产业联手，共同推动中国汽车产业再上新台阶，蔚来将全面造就料理能力和运营质地，争取早日达成盈利。

行业共鸣：告别价钱战，推动高质地发展

在连续多年的价钱战配景下，本届论坛上多位嘉宾敕令行业追求高质地发展。

中国电动汽车百东谈主会副文牍长师建华暗示："我觉得着手不要打'价钱战'，如故要安常守分地造就本事水平，同期作念好品性，来提高家具的竞争力。咱们要加大研发干预，通过本事变嫌来打造品牌。若是群众都这样作念了，可能'价钱战'也就停驻来了。"

国产av

对于行业将来方法，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩直言，并不认同"将来可能惟有3~5个品牌"的不雅点。"汽车市集在重塑历程中，细目会有好多品牌会隐藏掉，临了可能会有不高出20个品牌（留住来）。"他觉得，中国市集合域活泼、文化丰富，能够容纳更多各别化品牌生涯。

良马集团大中华区总裁兼首席实施官高翔针对行业高质地发展建议了三个建议："一是AI+。东谈主工智能+的发展应当均衡变嫌与株连，安全是原原本本的底线，群众需要信守；二是对于国际政策和顺次的谐和；第三是健康增长与本事怒放。高质地发展是汽车产业链中盈利和可连续增长最垂死的特征，而行业盈利能力的下落将会恶化市集规律。"

中国电动汽车百东谈主会理事长陈清泰暗示，我国电动汽车发展得到的收获清贫珍贵，建议汽车企业移樽就教，从多个方面夯实和牢固基础。他建议四点建议：坚韧发展新动力汽车的国度政策，连接强化顶层运筹帷幄指挥；加速固态电板的研发和产业化程度；完善充电法子、金融保障等管事体系；加速鼓舞新动力汽车和清洁动力的对接。

智能化加速

本届论坛上，与会巨匠遍及觉得2025年将是智能化本事爆发的枢纽节点。

中国电动汽车百东谈主会副理事长、中国科学院院士欧阳明高暗示，2025年是整车智能化本事爆发元年，并将连续5年。"DeepSeek激励大模子欣喜。2025年，高阶智能扶持驾驶本事动须相应，开启智驾普实时间。到2030年，瞻望基于先进的端到端大模子的L4级全自动驾驶乘用车在中高档乘用车达陋习模贸易化。"

地平线首创东谈主兼CEO余凯觉得，自动驾驶一朝到了L3级别，在部分场景里不错达成齐全自动驾驶；到了L4级别，会催生好多拓展愚弄内容的浮滥。他瞻望，将来三年之内，不错达成100%的"动手开"。

黑芝麻智能科技有限公司首创东谈主兼CEO单记章预测，到2025年年底乘用车NOA浸透率将达到20%，到2030年国内L2级以上智能汽车市集浸透率将高出90%，NOA标配搭载量将结巴2400万辆。

欧阳明高同期提醒，多模态大模子行动端到端算法的基座模子不错赋能高阶自动驾驶本事，但还要料理大模子的安全可靠性问题。"L3级自动驾驶需要尽快料理联系法律礼貌问题，L4级自动驾驶需要蓄积熏陶依次渐进，暂时不宜提全民自动驾驶。"

吉祥汽车集团CEO淦家阅也强调："智驾的体验偶而有不同成人影片网站，但是咱们必须要作念到安全平权。因为安全是本事发展的底线，莫得安全托底的汽车智能化，只然则根基不稳的空中楼阁。"

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