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导语

Introduction

又一棵参天大树正在长成。

作家丨崔力文

责编丨杨     晶

裁剪丨何增荣

刚刚畴昔的 10 月，自主品牌销量份额历史初度突破 70%，对于结伴品牌形成了透顶的碾压之势。无需目空一生，借助扑面而来的电动化转型波澜，这一次身处全新赛谈，咱们俨然紧紧掌抓了主动权。

但感性客不雅的讲，绝莫得到不错提前"开香槟"庆祝的时候。

因为，位于某些细分板块，比方售价较高的豪华车阛阓，自主品牌摧城拔寨的进程，还有很大的逾越空间。

换言之，以飞驰、良马、奥迪为首的结伴劲旅们，即便遇到到了围攻、出现了一定的波动，可依旧粗略通过雷同主动让利的方式，保持着较为强势的地位。凭借品牌层面底蕴，连续收割末端消耗者。

而这么血淋淋的事实，年复一年不在提示寰球："自主品牌的冲高之路，还充满着各样挑战与阻扰。"也恰巧基于这么的布景，"中国需要更多属于我方的 BBA "的素愿，正在变得愈发浓烈。

好在，值得交运的是，纵不雅总共这个词大盘，放手当今仍是暴露出不少朝着该方针挺进的选手。而就在 11 月底跟着祥瑞控股通告，对旗下子品牌极氪、领克股权结构进行优化，鼓舞极氪、领克进行全面政策协同。

再次感受到了，又一棵参天大树正在长成。

奈何，任何新事物的发生，总会跟随各式各样的争议。基于上述操作的发生，来自末端的质疑声相似运转不停暴露。对此，只思说，"你根蒂没明白这背后的逻辑与原因。"

极氪、领克的整合，更像是一次为了冲破豪华车阛阓的固化方法，揣时度力后发起的主动冲锋。

充满勇气，也带着必胜的决心。

为什么要合？用销量讲话

本段开篇，开端搬出一组数据。

那即是新势力造车理思每周二依期发布的周销量榜单。聚焦 11 月 18 日 -11 月 24 日这个周期，豪华品牌中抛开特斯拉不谈，良马、飞驰、奥迪仍分别凭借 1.52 万辆、1.41 万辆、1.29 万辆的输出紧紧占据着前几位。

本年以来，BBA 在华捞金的步融合体有所放缓，可如故阿谁有趣："瘦死的骆驼比马大。"身处豪华车阛阓，还莫得太多自主品牌能从销量上，已毕对于它们的透顶反超与碾压。

也恰巧基于这么的布景，极氪、领克为什么要整合？开端，细目是为了世东谈主拾柴火焰高，在该维度已毕" 1+1=2 "以致" 1+1＞2 "的后果，进而朝着 BBA 的本地猛冲。

由此拆分来看，本色上在整合之前，极氪、领克仍是分别取得了累累硕果。

以前者为例，诚然诞生仅有三年多的时分，但在 20 万元以上的细分板块已达成超 36 万辆的累计请托，位居中国豪华纯电品牌第一，而且单车成交均价达到了 30 万元。

反不雅领克，2016 年端庄诞生，2017 年 11 月首款车型领克 01 上市，不到 6 年时分便突破百万辆大关，7 年累计销量超 131 万辆，脚下月销更是雄厚在了 3 万量级。

毫无疑问，比较皆集诞生于 2014 年 -2015 年的"蔚小理"，领克才是最早摸到累计百万辆范畴的"新势力"品牌。

与此同期，从打造中国第一个高端汽车品牌，到 EM-P 产物爆发成为销量主力，到领克 07、领克 08 EM-P 双子星畅通六个月销量破万，到本年三季度，领克销量位列高端插混阛阓 TOP3，仅次于理思和问界，再到 EM-P 产物均价超 22 万元。

不吹不黑，其仍是在混动路子上，阶段性讲明注解了我方的顺利，同期也在进入纯电范畴，以单一品牌粉饰三大动力赛谈，形成了混动为主、燃油和纯电为辅的"三线并进"路子。

至于施展这些获利单，根蒂方针如故佐证极氪、领克的整合，是一次地基坚固的强强联合。

天然，值得详实的是，按照当今总共这个词大盘的走势，高端豪华和插混两个范畴，俨然为自主品牌提供着改日最大的发展空间。

从两个品牌改日的成长性来看，领克需要向更高的价钱区间发力，尤其是 15 万元以上的插混阛阓，需要在更高的价钱带达到更大的销量范畴。极氪则需要完善混动路子，冲击更高、更宽的产物带。

而极氪深处豪华车阛阓的丰富熏陶，完全不错匡助领克进一步朝上拓展。与之对应，领克不错在多种动力方式、产物谱系，尤其是插混的顺利熏陶，朔方阛阓政策等维度，为极氪赋能。

也正因如斯，让祥瑞控股有底气勇于喊出："整合极氪、领克，将有助于公司到 2026 年底将二者打酿成年产销量百万级的全球最初高端豪华新动力汽车集团。"

贪念，俨然到了呼之欲出的地步。

天然，有不雅点认为："改日 10 年，中国汽车行业的竞争方法就像从春秋到战国，年销百万级仅仅这次竞争的入场券。"

绝不是骇东谈主闻听，情况就是这般狂暴。新动力时期，资源只会朝着头部梯队成员不停皆集。极氪、领克的整合，为的亦然留在牌桌上并获取分羹的主动权。毕竟，造车崇拜的如故范畴效应。

而就中国汽车阛阓而言，单一品牌达到年销量百万级，大要需要 5-8 款主力车型维持，并粉饰多个主流细分阛阓，举座产物矩阵更有可能达到 10 款以上。

以 BBA 为代表的豪华品牌第一阵营，高傲中国阛阓年销量 70-90 万台的范畴，相似依靠雷同数目的主力车型维持。

据悉，整合后的"极氪科技集团"，在充分施展协同上风后，两个品牌的主力车型已达到这一数目，改日瞻望可减少 3-5 款新车型，以更少的研发参预，已毕年销量突破百万级的范畴。

最终，试图用含金量满满的销量讲话。在中国豪华车阛阓，愈加浓墨重彩的书写下属于我方的篇章。

当新动力时期的飞驰、良马相加

高质地的销量，细目是极氪、领克整合，"极氪科技集团"诞生，所追求最伏击的一个方针。比较之下，更深端倪的益处也有好多。

"一是相互赋能，优化资源树立，共同进步阛阓竞争力。；二是品牌定位互补，助力产物组合进步；三是产物架构长入，已毕研发才略互补；四是销售收集互补，扩大用户涉及范围；五是范畴经济效益，陆续鼓舞降本增效。"

对于谜底，祥瑞汽车控股有限公司行政总裁及实施董事桂生悦，早在不久前的三季度财报会议上仍是给出了他的分析。

天然，读者们心思的，细目还有极氪、领克整合后，双品牌又将怎么运营？如何最大限度的互帮相助减少内讧？

相似，身为"极氪科技集团"的掌舵者，祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安灵巧作念出了修起。

"品牌方面，二者合并以后一定会保持双品牌政策，在阛阓上相对孤独。两个品牌在价位上和价值不雅上，有格外明晰明确的定位，相互区隔，以已毕阛阓粉饰的最大化。"

"从产物来看，二者也会有分手。极氪聚焦于中大型车，领克主打中微型车。同期，领克在微型车上聚焦纯电、在中型车上聚焦混动；极氪则在中型车上聚焦于纯电，在大型车上聚焦混动。"

简浅薄单两段话，很大程度上仍是让好多担忧九霄。

本色上，在我眼中，一直合计极氪、领克的整合，除了销量层面的促进，还很伏击的少许是将二者品牌层面持久以来积贮下的口碑透顶相通，爆发出更惊东谈主的势能，让"极氪科技集团"的形象真切到每一位潜客的内心之中。

试问，BBA 在华仍然备受追捧的原因是什么？

并不是产物体验上的断档最初，也不是自降身价后的由衷满满，而是品牌光环为它们在卖车经由中提供了富饶的附加值。

更直白来讲，思要位于中国豪华车阛阓开辟出一派属于我方的天下，品牌形象的打造、保养与升华一定是最伏击的。

趁势，连续聚焦今天著述的两位主角，不管极氪也好，领克也罢，都在不同阶段身处豪华车阛阓取得了亮眼的获利。

在此经由中，极氪定位"全球豪华科技品牌"，主打"豪华、极致、科技"，服务追求极致体验的用户；领克则定位"全球新动力高端品牌"，主打"潮水、通顺、个性"，服务追求品性和个性化的年青态消耗群体。

极氪的品牌主见是"突破思象"，领克的品牌理念是"生而全球、绽开互联"。在立异、个性、潮水、科技等维度，二者的品牌理念既契合又互补，都具备了在新动力和智能汽车时期，打造新时期高端豪华品牌的价值主见基础，并在各自觉展经由中，获取了用户的闲居认同。

整合，不错说绝不突兀，反而言之成理。

比方，在"安全"这个最伏击的品牌钞票上，极氪和领克具有相通的用户高认同度。再比方，"通顺"、"操控"、"性能"等浓烈个性化的品牌标签，相似具有格外多的共通性。

领克不仅是 WTCR 赛事上首个三连冠，更创造了中国品牌在汽车国际顶级赛场上"六年七冠"的全新历史。

赛谈外，领克积极鼓舞国内汽车通顺文化的发展，并开采起中国首个从业绩车手到专科玩家、再到喜爱者的竣工汽车通顺文化体系。

领克是中国汽车通顺的领航者，赛事反哺民用的践行者，汽车通顺文化的扩充者，不仅讲明注解了中国汽车品牌在技艺和研发方面的逾越和立异，鼓舞中国从汽车消耗大国迈向汽车文化强国。

领克如故当今惟一在作念性能化改装的高端中国品牌，而重度改装用户往往会屡次消耗、陆续升级，是品牌新的利润池。

至于极氪，相似自出身起就在"安全"和"通顺"两个标签上获取了来私用户的认同，更有中国首位 F1 车手周冠宇，担任极氪 001 的首席操控官；前 F1 世界冠军莱科宁担任极氪 001 FR 的首席性能参谋人。

手抓极氪 001 FR 这么的顶级超跑车型，更是印证了其业内最初的操控才略。

而上述诸多的能干时刻，还仅仅今天著述两位主角荣誉簿上很小的一个部分。看成旁不雅者，咱们有皆备的原理笃信，极氪、领克的整合，会给品牌层面带来精深的能量，让其变成"极氪科技集团"身处豪华车阛阓开疆扩土的最大利器。

另外，还思点出的是，与行业内其它"叛逆求存"的整合不同，这次整合更像当初祥瑞外洋并购，是对阛阓和行业趋势的预判，是举座品牌再"朝上"的主动融合。

全球资源、全球阛阓、全产业链协同，极氪、领克整合不仅为了降本增效，幸免竞争仅仅第一步，用更明晰的身份抒发"中国豪华品牌"才是最为弱点的中枢任务。

而整合后的"年产销百万级"的方针，加之两个品牌在豪华车阛阓的占位，对于总共这个词祥瑞控股新动力业务的牵引后果相似明晰可见。

20 万元的板块交给星河，20 万元以上交给"极氪科技集团"，共同开启一场雷厉风行的"大决战"。

写到这里，著述缓缓掌握尾声，终末思要搬出本年《台州宣言》中的一段输出："祥瑞将通过政策聚焦、政策整合、政策协同、政策适应、政策东谈主才等五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，进步竞争力，稳中求进，鼓舞让世界充满祥瑞的企业服务早日已毕。"

话说的光是漂亮没用，弱点如死去作念。

从当今的节律来看，上述一项项霸术都在安份守己的落地。而本年纪首，祥瑞暗示将打造"新动力时期的大家"。趁势，"极氪科技集团"所肩负的服务，正如奥迪品牌在大家集团内的政策意思。

不外，略显各异的是，在归并个高端豪华新动力汽车集团下，极氪与领克形成"双子星"互补与蔓延，相互区隔又深度协同的品牌调性，总嗅觉更像是新动力时期的飞驰、良马。

二者相加，无疑创造出了更大的思象空间，让"中国需要更多属于我方的 BBA "的素愿，距离已毕变得不再远处。

咱们也期待这棵参天大树，飞快吐花驱散、枝繁叶茂……

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚 ~

THE END

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